Een nieuw café in Bavel?!

Vorige maand vond het allereerste Bavels Politiek Café plaats. Geen stijve zaaltjes of beleidsstukken, maar vier lijsttrekkers in de voetbalkantine vol nieuwsgierige Baviaonen en Baviaoninnekes. Aangeschoven zijn: Eddy Föster (VVD), Jeroen Bruijns (CDA), Arjen van Drunen (GroenLinks-PvdA) en Joek van Pul (D66). De prikkelende vragen, geroezemoes uit de zaal en de goede opkomst zorgden voor een avond waarin de thema’s elkaar snel opvolgden: wonen, bedrijventerrein, infrastructuur, natuur, het verenigingsleven en de overkoepelende vraag: Wat voor dorp willen we in 2040 zijn? Alle vier beloofden “het eerlijke verhaal te vertellen”, maar wie gaat dat uiteindelijk waarmaken?

Wonen

Het meest prangende thema van de avond: WONEN. Logisch, want het dorp groeit, jongeren willen blijven en ouderen zoeken juist een kleinere plek. De rijksbrede norm om bij nieuwbouwprojecten uit te gaan (30% sociale huur, 40% betaalbare koop/middenhuur en 30% vrije sector) is opgenomen in de gebiedsvisie en alle lijsttrekkers benadrukten: “afspraak is afspraak”. Ook de stelling ‘eigen inwoners eerst’ leverde discussie op. Bruijns, Van Pul en Föster steunen dit idee volledig, terwijl Van Drunen nog twijfels heeft.

Werken

Het scherpst werd er gereageerd op het mogelijke nieuwe bedrijventerrein bij afslag 13 van de A58. De Gebiedsvisie 2040 vormt de basis, maar gemeentelijke ontwikkelingen roepen nieuwe vragen op. Eén ding is duidelijk: “We gaan niet voor logistieke dozen”, volgens Bruijns. Het dorp wil regie houden op het type bedrijven dat zich er mag vestigen. Alle vier de lijsttrekkers stemden hiermee in.

Infra & Verkeer

Verkeer blijft een hoofdpijndossier. Sluipverkeer, het ontbreken van een rondweg en de drukte bij sportpark Roosberg kwamen uitgebreid voorbij. Van Drunen legde uit dat meer woningen logischerwijs zorgt voor meer druk op de infrastructuur. Föster vindt dit onderwerp in de gebiedsvisie knetter ambitieus. Van Pul en Van Drunen pleiten voor een mobiliteitstransitie waarbij het STOMP-principe centraal staat. Stappen, Trappen, Openbaar vervoer, Mobility as a service en Privéauto volgen elkaar van meest gewenst naar minst gewenst. Bruijns geeft aan dat binnenkort een vrachtwagenverbod wordt ingevoerd. De focus verschilden, maar over één punt waren ze unaniem: de verkeersveiligheid moet omhoog en auto’s horen “te gast” in de dorpskern.

Natuur

De stilgevallen aanleg van de groenblauwe mantel luidde tot hoorbare frustratie, zowel in de zaal als bij politici. Ook stikstof en de vraag ‘mogen onze honden nog poepen in Ulvenhout?’ kwamen voorbij. Hierin lagen de meningen en aanpak uiteen.

Verenigingsleven

Het gesprek over het verenigingsleven werd verrassend fel. Vergunningen, bezuinigingen en gebrek aan ondersteuning vormden de kern. Grote evenementen kunnen niet altijd eenvoudiger vanwege veiligheidseisen, maar dat er meer geld naar verenigingen moet, staat buiten kijf. De financiering blijft wel een discussiepunt: via een verhoging van de OZB of uit andere potjes?

Het eerste Bavels Politiek Café bleek een schot in de roos. Een avond vol openheid, stevige meningen, humor, dorpsliefde en vooral: betrokkenheid.